Vélos électriques pour un cyclisme détendu
Les vélos électriques sont de véritables merveilles de la technique et forment une symbiose parfaite entre le vélo classique et la motorisation électrique la plus moderne. Ils facilitent le cyclisme et permettent de rouler un peu plus loin que d’habitude. On distingue principalement les vélos électriques et les VTT électriques. Ces derniers ne sont pas vraiment adaptés à une utilisation purement routière en raison de leur conception. Mais comme pour les vélos normaux, il existe également des vélos électriques de cross, des vélos électriques de trekking et des vélos électriques de ville. L’objectif est de se sentir à l’aise sur tous les itinéraires et de pouvoir faire une pause détente dans le quotidien. Les vélos électriques sont une alternative écologique aux cyclomoteurs, motos et voitures : en effet, la propulsion est assurée par un moteur électrique qui – selon la force de pédalage – assiste la conduite avec une puissance maximale. On distingue les vélos électriques classiques, que l’on peut conduire comme un vélo normal, et ceux pour lesquels une autorisation d’exploitation est nécessaire. Ces derniers permettent, avec une puissance de plus de 250 watts, d’atteindre des vitesses supérieures à 25 km/h et sont donc classés comme des cyclomoteurs.
Un bon choix : les vélos électriques
Comme pour les vélos normaux, on a aussi le choix pour les vélos électriques : il existe par exemple différents types de moteurs : moteur arrière, moteur central et moteur avant. Si le moteur est situé au milieu, il assure une répartition optimale du poids et un comportement de conduite très équilibré. Les cyclistes qui attachent de l’importance à une propulsion robuste optent pour les moteurs arrière, par exemple pour explorer les environs en VTC, en vélo de cross ou en VTT en dehors des itinéraires habituels. Les moteurs avant sont plutôt adaptés aux vélos de ville, les modèles polyvalents parmi les vélos. En règle générale, les vélos électriques sont équipés de batteries classiques de 36 V/10 Ah. Selon le poids du vélo, le poids du cycliste et le profil du parcours, des autonomies d’environ 50 kilomètres sont possibles. Pour augmenter cette autonomie, de nombreux modèles sont désormais équipés de deux batteries commutables l’une après l’autre. Les cycles de charge moyens des batteries NiMH sont d’environ 700 et ceux des batteries NiCd d’environ 1.000 opérations. Découvrez dès maintenant les vélos électriques dans la boutique en ligne Gigasport.
